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2010年8月の39件の記事

2010/08/31

恵美寿

恵美寿
網走の繁華街の焼き肉屋さん。海鮮系続きなので今日はお肉。まあまあ程度か。

【GPS情報】
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サロマ湖展望台

サロマ湖展望台
展望台駐車場近くでまったく人を怖がらないキタキツネを見かける(最初はネコかと思った)。
ここで日の入りを見る。絶景。

【GPS情報】
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道の駅おうむ

道の駅おうむ
休憩。

【GPS情報】
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最北端食堂

最北端食堂
宗谷岬の食堂。最北端ラーメンとホタテみそラーメン。

【GPS情報】
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宗谷岬

宗谷岬

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ノシャップ岬

ノシャップ岬

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北防波堤ドーム

【GPS情報】
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2010/08/30

蝦夷の里

蝦夷の里 蝦夷の里
近くの店にハシゴ。ここは地元の人で賑わうところ。大当たりで満足。

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車屋源氏

車屋源氏
稚内での宿近くのたこしゃぶが売りの店。残念ながら今ひとつ。

【GPS情報】
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さよなら利尻島

さよなら利尻島

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オタトマリ沼

オタトマリ沼

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仙法志崎

【GPS情報】
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ウニ丸ちゃん

ウニ丸ちゃん
海岸線に出ると強風でまったく進まない。自転車はあきらめ、宿に戻ってレンタカーに乗り換えて島を1周することになる。
で、沓形フェリーターミナル近くのお店で昼食。利尻昆布ざるそばと肉そば。

【GPS情報】
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姫沼

姫沼

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サイクリング


ペンションで借りた自転車で、自転車道をサイクリング。登りは家内を押して走る。

【GPS情報】
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へらさんち

へらさんち へらさんち
港近くのペンション。印象悪くない。夕食は、うにとホタテずくし。朝食は一般的なレベルかな。

【GPS情報】
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2010/08/29

利尻島

利尻島

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さよなら礼文島

さよなら礼文島

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風露

風露 風露
浜中まで2時間45分かかって歩き、バスでフェリーターミナルまで戻る。近くのカフェで軽食。

【GPS情報】
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ゴロタ岬

ゴロタ岬
霧で何も見えない。

【GPS情報】
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スコトン岬

スコトン岬

【GPS情報】
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バスでスコトン岬まで

バスでスコトン岬まで
1時間ぐらいかかる予定。きれいな海岸線だが、残念ながら曇り空。

【GPS情報】
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2010/08/28

三井観光ホテル

三井観光ホテル
宿の夕食。なかなか美味しい。当たり。

【GPS情報】
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礼文島へ

礼文島へ

【GPS情報】
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稚内駅

稚内駅 稚内駅

【GPS情報】
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海鮮レストラン 夢広場

海鮮レストラン 夢広場 海鮮レストラン 夢広場
本日から1週間の北海道旅行。まずは、羽田9:45発のANAで稚内に移動。
稚内駅近くの市場の2階のレストラン。広東麺旨し。

【GPS情報】
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2010/08/26

ボトルとチューブを購入

 久しぶりの自転車用品購入。いずれも消耗品。
 チューブは定番のミシュランのブチルチューブ。コスミックカーボンに使うことのできる60mmバルブ。
 ボトルは"Clean Bottle"。上側だけでなく下の青い部分も外せて中をしっかり洗うことができるという代物。さて、使い勝手はどうだろう。
 買ったのはいつものなるしまフレンドではなく、イルクオーレ。ドアの取っ手が74デュラのクランクだったので驚く。
 近くに用事があったので、元チーム員の杉山くんが働いているお店に行ってご挨拶。本当にご無沙汰しています(お店と彼の写真は撮り忘れた)。また荒川方面でお会いしたときにはヨロシク(引いてください)。

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2010/08/25

フィルムスキャナーをやっと使い始める

 昨年春、品切れ直前に駆け込み購入したNikon SUPER COOLSCAN 5000 ED。どうしても必要なことがあり1回だけ使ったが、以前のパソコンやディスプレイでは力不足。元箱に入れたままだった。
 先日、パソコンとディスプレイを更新したので本格稼働させるべく、いろいろと努力と試行錯誤の最中。
 いくつかお試しでスキャンしたのだけど、DPE屋さんでのスキャンとかなり画質が違う。

【1】DPE店(カメラ太陽堂本店)でのスキャニング(フジカラーCD) 1840 x 1232ピクセル
※Exif情報によるとスキャナーは、Fujifilm SP-2000。
Like a Spaceship

【2】Nikon SUPER COOLSCAN 5000 EDでのスキャニング(初期設定状態) 5654 x 3691ピクセル
※【2】、【3】とも16ビット、Adobe RGBでスキャンしTIFF形式で保存。その後、Photoshop ElementでJPEG変換。
Like a Spaceship #00 (like_a_starship00.jpg)

 DPE店独自の設定もあるだろうから、フジカラーCDとの差が必ずこうなるというものではない。しかし、そうだとしても、

  1. DPE店でのスキャニングでは、コントラストと彩度がかなり高め。
  2. スキャニング範囲は、Nikon SUPER COOLSCAN 5000 EDのほうが広い。DPE店のスキャンは右側の切れが激しい。

という大きな差がある。

 この写真、お気に入りなのだが、DPE店でスキャンした写真の色合いに慣れてしまった。
 ということで、Nikon SUPER COOLSCAN 5000 EDのスキャン時の設定をいろいろといじって、DPE店と近くなるようにスキャンした画像が下。これくらいまで近づけるのに30分以上かかる。

【3】Nikon SUPER COOLSCAN 5000 EDでのスキャニング(設定変更後) 5654 x 3691ピクセル
※スキャナー付属のソフト(Nikon Scan)で、トーンカーブ、明るさ、コントラスト、色合いなどを調整後スキャン。
Like a Spaceship #01 (like_a_starship01.jpg)

 今回スキャンしたのは、比較的高めのカラーネガフィルム(フジカラーPro 400 (PN400N))。
 これをスキャンしていて気づいたことがいくつか。

  • ネガフィルムはポジフィルムと違って基準となるオリジナルがない。ポジの場合、ライトボックスで現物を見ながら色味を合わせられる。
  • ネガフィルムはラティチュードが驚くほど広い。暗いところから明るいところまでしっかり写る。スキャナーもそれを引き出す力がある。
  • スキャン時の設定次第で、できあがったときのイメージを大きく変更(修正)できる。
  • ただし、【3】の例ぐらいまで修正すると、ノイズ、偽色が目立つ。
  • 横5500ピクセル以上と驚くほど高精細。計算上は2000万画素のデジカメと同等。ただし実質的な解像度は2000万画素級のデジカメのほうが上か?
  • 上記のサイズで16ビット、Adobe RGB、TIFF形式で保存すると、1枚120Mバイト。容量的にはどうにかなるけれど、読み込み時間の長さ、画像処理負荷の高さなどで悩みそう。

 ラティチュードの広さと加工の自由度は、とても興味深い。時間をかけて試せば、いろいろなアウトプットが得られるので、設定遊びにはまってしまいそうだ。
 今後もカラーネガについては、DPE店でのスキャンは続ける予定だ。そのスキャン結果からめぼしい写真を絞り込み、それを自分で再スキャンしようと考えている。ただ、絞り込んだ写真だけとは言っても、かなりの時間がかかるのは間違いない。もはや、こんなアナログ、アナクロの時間食い遊びに熱中している暇はないのだが…。

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2010/08/21

熊ローで休憩後帰還

 熊ロー(ローソン鳩山熊井店)で再集合し休憩。皆は苅場坂に向かうようだけど、私はここで折り返し。出発前にNew! R高橋さんともうお一方が到着。お久しぶりです。
 練習テーマもない帰路はタラタラのスピード。行きのダメージも残る。でもこれでは帰宅が遅くなるだけ。途中からがんばってケイダンス90rpm、心拍160bpmあたりを維持して走る。だいたい27~28km/hぐらいかな。そんな感じで走り続け、10時前に無事帰還。

【GPS情報】
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5/21:チーム練

 寝坊気味だったけど急いで準備してなんとか6時の集合時間に間に合う。
 参加は、岡部さん、山本さん、市川さん、小湊さん、河野さん、志村みさん、石川さん、浅倉さん、細沼さん、杉浦さん、戸井マリさん、戸井さん、宇津、ゲストの小村さん。
 治水橋の信号の変わるタイミングで先行組に入る。山本さん、小湊さん、石川さん、河野さん(だったかな?)と一緒。しまった。今日は後続組でゆっくりの予定だったのに、このメンツだとまたオーバーペース気味になる。一般道での巡航は35~40km/h。ほぼ無風なのかな。先々週に引き続き、なかなか辛い。お腹が痛くなったこともあり、関越の先で連結解除。大東大坂下のローソンのトイレに駆け込み事なきをえる。

【GPS情報】
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2010/08/14

Murray Mcdavid Laphroaig Chateau Margaux 10 years 1999

 

 池袋のビックカメラにフィルムを買いに行ったついでに、普通の10年もののラフロイグを買おうと思ったら近くの棚にありました。(確か)5600円ぐらい。
 こことかここを読むと、いろんなウンチクいっぱいの限定品のよう。
 お味は、、、比べる他のラフロイグが手元にないので差が良く分かりません。うーむ、ネコに小判。

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高坂手前で一人折り返す

 後の予定も詰まっているので、高坂前の407バイパスのところで皆と別れ帰還。ごく軽い向かい風の中、一人で28km/hぐらいでたらたら進む。指扇踏切あたりで後ろから良いペースの二人が来たので、ペースを上げてドラフティングに入らない15mぐらい後を走り続ける。その最中、自転車止めでこちらの通過を待っていると思った自転車乗りがいきなり進入してきて急ブレーキ。後輪が一瞬浮くが無事止まれる。危ないあぶない。「進んで来ないだろう」という思いこみが原因。
 さくら草水門のところでcicli HIDE三上さんとすれ違う。幸魂大橋へのスロープから土手に出るところではパンク修理をしている人がいる。ガイドブックを広げ、苦戦しているようなのでお手伝い。しかし後から考えると、タイヤをはめたあとにチューブが噛んでいないかのチェックをしなかった。だいじょうぶだっただろうか。心配。
 そんなこんなで今日も無事帰還。3時間弱、75kmぐらい走って帰宅は9:00。早いのはありがたいが眠い…。

【GPS情報】
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8/14:チーム練

 夜の蒸し暑さで睡眠不足気味。5時の目覚ましで起きられず、5時半起き。眠い頭でなんとか準備し、切り餅1個、パックの水ようかん1個、オレンジジュースという貧相な食べ物をかき込んで、5:50出。なんとか6時半ぎりぎりに集合場所に到着。
 今日は、市川さん、岡部さん、細沼さん、松下さん、戸井さん、戸井マリさん、志村さん、宇津の8人(←記憶違いがなければ)。お盆休みで三連チャンの人も多く、リカバリー練というコンセプト。先行組、後続組に別れることもなく、スピードも抑え目気味。少し風邪気味で呼吸器の具合の悪い私には好都合。空からは時たまパラパラっとくるけれど本降りにもならないし、気温も少し低め。快適に進む。

【GPS情報】
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2010/08/11

映画:飢餓海峡

飢餓海峡

★★★★☆
 3時間以上の長編。途中、中だるみと感じるようなシーンが多い。特に娼婦の八重の暮らしぶりの描写が長い。これを切ってサスペンス部分をつなげたほうが良いのではと思ったが、終わってみると違った。底辺の暮らしから抜けだそうと思いつつ、うまくかない彼女の暮らし、犬飼に対する思慕、荒れた戦後の世相。このような描写の数々によって、彼女が殺されたときの余韻と犯人の樽見の葛藤が、観る者に強く伝わってくる。長い邪魔な描写と思われたシーンの積み重ねに大きな意味を持たせたシナリオ、演出の勝利。最後の結末は、今の時代に観ると典型的なお定まりの締めかたに思える。しかし、このようなエンディングのマスターピースだったのではないかな。出演陣は皆好演。左幸子、伴淳三郎、三國連太郎、皆すばらしい。三國が現在の佐藤浩市にそっくりなのに驚く。

【GPS情報】
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2010/08/07

本日も無事帰還

 帰りはいろいろな方に遭遇。戸守近くのクランク状のところでポンズ江國さんが後ろからやってくる。開平橋近くの白山太神社のところでcicli Hide 町田さん、三上さんとご挨拶。開平橋を渡ったところでは、柴田さんがトラブル対応中。開平橋-上江橋区間ではHIDEさんとすれ違う。
 行きの高め負荷のダメージと、軽い南風もあり、とにかくスピードが乗らない。25~27km/hというゆっくりとした走りでなんとか8時半過ぎ帰還。4時半起きは辛いけれど、80km近く乗って帰っても9時前。気温も上がる前というのは魅力的です。

【GPS情報】
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早俣橋で折り返し

 

 治水橋の信号を渡ってから山ちゃん、浅倉さん、山本さんが先行。今日は早めに帰るし負荷をかけたかった私は三人に追いついて走る。開平橋交差点で遠藤さんが向こうからやってくるが我々には合流せず。後ろ組に入ったのかな。
 一般道に入り37~38km/hでの巡航ローテーション。着いていけないことはないが苦しい。そりゃそうだ、三人ともSクラス、私は半ば引退のロートル。さらに表の交差点で山本さんが、「少し上げますか…」と、、、。そこからは40km/h巡航。254号の交差点の信号をぎりぎりで渡れそうだったので皆でダッシュ。50km/h近くになりアップアップ。ここらでいっぱいになり戸守の交差点で連結解除、一人で流す。結局、早俣橋を渡った先の信号で折り返す。ほどなく後続組もやってくる。

【GPS情報】
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8/7:チーム練

 まだ朝の6:00だけど集合場所には今日も10人。みんな早起きです。岡部さん、細沼さん、戸井さん、山ちゃん、山本さん、浅倉さん、戸井マリさん、山本まきさん、志村みさん、宇津。今日は物見山経由、熊ロー休憩。その後、お山行きの予定。暑い時間に走りたくないし用事もあるので、私は早めに離脱、折り返し予定。

【GPS情報】
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チーム練アクセス

 選手に引き続き4時半に起きて準備。5:20に出かける少し日の出が遅くなってきている。まだ気温も高くなく、走りやすい。

【GPS情報】
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2010/08/03

映画:ウディ・アレンの夢と犯罪/マイレージ、マイライフ

映画:ウディ・アレンの夢と犯罪/マイレージ、マイライフ

ウディ・アレンの夢と犯罪 ★★★☆☆
 原題は「CASSANDRA'S DREAM」。
 最初から最後まで、鬱陶しいほどの緊張感に包まれている。恋人たちがヨットに乗っている行楽姿も、観るほうからは全然楽しそうではない。この後に来るドラマ、それも悲劇を最初から予感させる。その緊張感と来るべきカタストロフィーのトーンが強すぎて疲れる。ウディ・アレン自身が出演し、彼のちょっとひねりの利いた弾丸トークがあると違うのだろうが、抜いたりテンポを変えて息を付けるところがない。決して楽しい作品を望んでいるわけではないが、これでは辛すぎる。作品の緻密さ、完成度は高いが観終わっての満腹感はない。出演陣は皆好演。ただ、好演レベルを超える演技は少ない。そのような中、主人公兄弟の父親役がいちばん良い印象を残した。

マイレージ、マイライフ ★★★★☆
 シナリオも演出も演技もカメラも優れているハリウッドの佳作。
 年300日以上、全米各地を飛び回ってリストラ宣告をするエキスパート。血も涙もないかと言えばそうでもなく、彼なりのやさしさ、ポリシーもある。しかし、ネット経由でのリストラ宣告を導入しようというプロジェクトとその顛末、最終的に彼が陥る空虚な感覚などに、リストラ宣告屋たる彼らの仕事を好意的に見ていないことを滲ませている。映画の冒頭でリストラを宣告された数人に、映画の最後で彼らのその後について発言させているところは興味深い。
 いろいろと考えさせられるところはあるのだが、雇用の流動性が高く簡単にクビを切れるアメリカでしか成立しない映画だろう。ただ、そのアメリカを日本は後追いしている。
 原題の「UP IN THE AIR」はなかなか上手いタイトル。またその味を出したかたちで訳せないことから付けた邦題「マイレージ、マイライフ」はお見事。これで観客動員面でかなり得をしていると思う。


【GPS情報】
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